桥梁是我国重要的交通运输介质，保证其正常使用十分必要。随着桥梁承载能力的增加，桥梁容易老化和损坏。因此，对梁检查后需要维修的桥梁进行加固和修复是非常重要的。

桥梁加固范围

  由于近年来交通量的增加，梁桥梁经常出现裂缝和沉降，具体来说，主要包括两个因素。

  (1)主观因素：梁，大桥施工中出现的沉降、裂缝、位移等问题是由于施工技术水平低或材料质量差造成的。

  (2)客观因素，如长期运输、运输量增加、自然外力破坏、养护不良、混凝土损坏、伸缩缝堵塞等。

因此，为了修复和加固梁，大桥，在采取适当措施之前，有必要区分桥梁损坏的原因。桥梁的维修加固不仅能有效保证正常运输，还能延长桥梁的使用寿命

桥梁的维护和加固方法

1.梁桥的维护和加固

1.1、裂缝压力灌浆

根据梁桥，裂缝的大小，可采用不同的方法压力灌浆进行修补和加固。对于桥面小于0.3毫米的裂缝，可采用梁，灌浆法进行封闭处理方法；0.3mm-0.5mm之间的裂缝可用化学灌浆方法封闭；当裂缝大于0.5毫米时，应根据具体情况，采用凿槽和埋设的方法进行修复和加固。压力灌浆法多用于梁桥小裂缝地区，实际操作简单方便。

1.2、粘贴碳纤维布板加固

    碳纤维布和碳纤维板材是一种高强、耐腐蚀材料。具有极佳的耐久性，能够抗拒建筑构件经常遇到的各种酸、碱、盐的腐蚀。碳纤维布粘贴于混凝土结构构件的表面后，能显著增强其抗弯、抗剪、抗拉、抗压能力，从而满足建筑物的使用功能，提高其安全系数，增加耐久性

1.3、钢板粘贴法

经过长时间的自然因素破坏后，纵向主筋通常会被腐蚀，主梁的承载力相对较低。此时大部分桥梁采用型钢粘贴的方法进行修复加固。型钢粘贴法是用预制好的钢板代替桥梁原有的钢筋，在桥梁存在问题的部位用胶粘剂粘贴和锚固钢板，粘贴时钢板应与梁，大桥原有结构相结合，可有效提高桥梁的稳定性和耐久性

1.4、增设桥墩法

增设桥墩法主要用于大跨度桥梁的梁，即梁桥简支梁下方的增设桥墩，这样可以缩短桥梁梁相邻桥墩之间的跨度，或者将相邻的两个简支梁牢固连接成一个连续的梁，从而大大提高桥梁的承载力。

2.石拱桥的维护和加固

石拱桥的大部分问题都出现在拱圈上，所以要实现石拱桥，的维修加固，重点应该放在拱圈的维修加固上。通常从以下几个方面进行修复和加固：

2.1、灌浆密封方法

灌浆封孔法多用于修复加固拱圈裂缝或裂隙，起到增强原拱圈整体强度的作用。灌浆封孔法是在桥梁梁拱圈出现裂缝或裂隙的地方钻孔，采用高压灌浆方法进行封孔，从而有效避免拱圈的裂缝或裂隙恶化，为拱桥的进一步维护和加固争取更多的时间

2.2、拱圈衬砌法

对于拱圈开裂或开裂严重的石拱桥，拱圈衬砌法主要用于维修加固施工。在混凝土施工过程中，应根据梁方法大桥拱圈的损坏程度采用灌浆。如果灌浆后不能达到规定的承载力，应采用拱圈衬砌法进行深层维护和加固。拱圈衬砌，即在梁，大桥原拱圈内设置锚杆，并在原拱圈附近增加新的钢筋混凝土拱圈，以达到复合拱圈的目的，从而增强拱圈的整体承载力和抗裂能力。新钢筋混凝土拱圈厚度一般为40cm。